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  • 免费配资 5万人拼单风云T9售价直降3万元 技术奇瑞:安全才是最大的“新豪华”

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      从上市前的侧碰后坠落挑战、“百城千号”长测免费配资,到上市时的将“白车身”搬到台前,并用电钻猛钻车身以测试安全,奇瑞风云在风云T9上市前后,上演了“理工男”式纯技术输出,让大家看到了奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠口中“遇强则强向上卷”的技术底气。

      5月21日,奇瑞推出新豪华中大型电混SUV——风云T9。活动现场,将定价权交个消费者的奇瑞,在风云T9预售量突破5万之后,宣布其售价区间为12.99万—16.99万元,相比上个月的预售价,直接下降了3万元。

      从车型到系列“风云”再起

      1999年12月18日,奇瑞第一辆轿车000001号的“风云”下线,开启了奇瑞自主造车“从0到1”的突破,此后的25年时间,奇瑞有21年位居中国品牌乘用车出口第一,2023年,奇瑞集团年营收达3151亿元,同比增长50.4%,实现一年增长1000亿的大跨越;汽车年销量达到188万辆,同比增长52.6%。

      新时代,风云再起,这一次风云扛起了奇瑞开拓新能源汽车的大旗。

      2023年11月,奇瑞发布全新新能源序列——风云,该系列以混动为主要布局,第一阶段投放鲲鹏超能混动产品,第二阶段投放超级增程产品,第三阶段投放纯电平台产品。此次上市的风云T9,正是其第一阶段的重要成果。

      “风云是奇瑞的第一辆车,对于奇瑞而言具有特殊意义,一定要对得起这个名字。”张国忠在发布会上表示。

      为了对得起这个名字,奇瑞风云在“瑶光2025”战略的引导下,布局了火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大技术,并规划了A、T、M三大系列,全面布局SUV、SD、MPV品类,产品覆盖A0-C级各尺寸级别。

      “风云序列自去年11月发布以来,已经进入产品快速落地期。”张国忠直言。根据规划,除了今年先后上市的风云A8、风云T9,未来两年奇瑞风云系列将投放11款全新车型,其中,风云序列旗舰SUV风云T11、旗舰轿车风云A9将于2025年投放市场。

      “奇瑞在技术上低调务实,但面对竟争却‘只与强者争锋,从不与弱者分食’,风云寄托着我们‘不再客气’,直面新能源市场挑战的决心。今天上市的风云T9是奇瑞‘遇强则强向上卷’的最好诠释。”张国忠表示。

      风云T9搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统,其第五代1.5T混动专用发动机最大功率115kW,最大扭矩220N·m;无级电混DHT EV最高效率也高达98.5%,电机功率150kW,WLTC百公里亏电油耗5.2L。

      卷技术之外,面对2024年此起彼伏的价格战,新上市的风云T9在售价上也卷了起来。不过奇瑞这一次采用了新的玩法——众筹订单,即订单数量不同售价不同。最终,风云T9在上市时订单超过了5万单,售价较预售价直降3万元。

      此外,针对风云T9奇瑞还推出了至高享价值3.4万元的6重购车礼,包括至高1.5万元置换补贴,价值1万元的整车终身质保、6000元的三电终身质保等。

      安全才是最大的豪华

      整场发布会,奇瑞用了一多半的时间来讲安全,包括架构安全、智能安全等,全程都是“理工男”式的技术输出,甚至鲜有地将“白车身”带到了现场,并用不同颜色标明了每个部位的高强度钢和热成型钢的使用率,还请来总台央视主持人撒贝宁现场用电钻猛钻车身以测试安全性。

      据悉,风云T9车身高强度钢占比85%、热成型钢占比21%,具备双铝合金前防撞梁,横向覆盖率达85%;标配同级罕有的远端气囊,能够避免前排乘客相互碰撞带来的安全风险;贯穿式侧气帘长达2060mm,具备6秒保压能力。

      奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示,“安全才是最大的新豪华”,风云T9有着对全球五星安全标准和上千次碰撞仿真的不妥协。

      风云T9上市前夕,奇瑞携手TOP Safety开启“国内首个侧碰后坠落挑战”。从现场播放的视频中可以看到,风云T9经受了货车的多次撞击,最终被撞翻滚至山坡之下,电池包没有发生冒烟、起火等现象,燃油系统没有发生泄漏;碰撞后E-CALL紧急救援功能自动启动并呼救,为事故后救援提供了保障。

      在发布会外场,记者也见到了这台经过碰撞之后的“战损版”风云T9,整体车身结构完整,安全气囊弹出,周围围满了观察、拍照、打卡的人,并不时能够听到“这个厉害了”“这也太牛了”等感叹。

      “这个挑战有三个难点,第一,挑战基于真实事故场景,风云T9先后经历重达4.5吨的货车侧碰和陡坡翻滚;第二,侧碰的碰撞能量达到了国标侧碰的3倍多;第三,对于车辆的车身结构、约束系统、电安全及燃油系统都是非常严苛的考察。”中国汽车技术研究中心有限公司首席专家王军雷对《华夏时报》记者表示。

      至于为什么要在风云T9上市前开展极具难度的侧碰后坠落挑战,奇瑞方面解释称:如今新能源车“一碰就烧,一撞就废”“不能防患于未‘燃’”等安全性的讨论与质疑不绝于耳,奇瑞希望直面公众担忧,以全球五星安全标准实力破冰,更以豪华安全守护全家出行。

      测试不只测安全,在上市之前,奇瑞风云T9还开启了“躺平”长测,来自全国奇瑞风云的经销商一起奔赴北京并全程直播。

      在现场,记者看到了挂有甘A、吉A、云A、苏N、新Q等各地车牌的风云T9,车旁边还摆放了标有经销商名称、出发地、行驶里程、油耗数据、签名等信息的展示牌,标明每一辆车的来源与长测结果。

      同时,在奇瑞准备的一张名为“‘百城千号’共赴风云T9北京上市”的签到板上,可以清晰地看到,密密麻麻写满了经销商的名字和长测的距离与油耗。据官方透露,整场长测共有超过500家经销商的500多台车参与其中。

      最终,李学用在发布会上宣布免费配资,这场长测的总里程超过了374645km,实测油耗在3.5—4.6L/km之间,低于官方给出的WLTC百公里亏电油耗(5.2L),实现“反向虚标”。